Anzio nata attorno al suo porto ha espresso grandi capacità nella cantieristica, che nata originariamente a servizio della marineria vaticana e commerciale della fine del 700 ha, tramandandosi l'arte di padre in figlio, costruito prima per generazioni le barche dei pescatori e poi realizzato meravigliose barche che si sono distinte nel mondo.

Nei secoli sono state costruite le "manaidi", la storica barca dei pescatori di Anzio; una barca veloce e sicura armata con la vela latina e perfezionata nel tempo dai pescatori e maestri d'ascia di Anzio, che oggi ben figurerebbe nelle tante regate per barche d'epoca. Poi nel tempo si sono costruiti grandi yacht famosi come quello commissionato dal Barone Fassini nel 1926 ed utilizzato da Mussolini; barche famosissime come "L'ultima Dea" di Gianni Agnelli, uno splendido motoscafo capace di raggiungere la velocità di 46 nodi.

Progettato dall'architetto Sonny Levi, misurava fuori tutto 10,79 mt. spinto da tre motori Maserati per complessivi 1.290 hp, costruito dai Cantieri Canav e motorizzato dall'anziate Pierino Gargana che soleva poi accompagnare nelle gare il famoso Avvocato divenendone anche amico. Sempre dagli stessi cantieri di Anzio furono realizzati meravigliosi motoscafi d'altura anche in dotazione alle Capitanerie di Porto come il " Settimo Velo" e le "Super Speranza" affidate alla Guardia di Finanza e poi la mitica "Speranziella" vincitrice di famose regate come la Viareggio - Bastia - Viareggio.

Qui si costruirono barche a vela da regata sia con il metodo del fasciame longitudinale portato alla sua perfezione nella ricerca della leggerezza degli scafi, sia in lamellare di legno come il Vihuela progettato dall'ing. Carcano e costruito dai Cantieri F.lli Gallinari, protagonista in regate famose come   L'Admiral Cup.

L'Anzio raffinata dei bei tempi è stata frequentata dai più bei nomi della nautica e progettisti famosi proprio come Levi, il più grande progettista al mondo di motoscafi veloci, o come l'ingegner Carcano, prima famoso ingegnere alla Moto Guzzi poi ideatore della attuale tecnica di voga "quattro con timoniere" grazie al quale vincemmo l'oro alle Olimpiadi di Helsinki ed infine progettista di rivoluzionarie barche a vela.

Qui sono venuti, sapendo di poter contare sulla possibilità di confrontarsi con grandi capacità marinare di maestri d'ascia, meccanici navali e marinai illustri come Guido Tulli, il quale dai pescatori appresa l'arte della vela , riuscì a divenire Campione Europeo della classe Lightning. Ecco cosa era e cosa deve tornare ad "il Porto di Anzio" ed ecco perchè anche a tutta la città deve essere chiesto cosa fare di "Porto d'Anzio" perchè questa scelta deve essere di tutti e non lasciata solo ai "politici" o ad "astuti uomini d'affari" che magari non sanno neanche se l'acqua sia "dolce o salata"

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